日本物流行业考察：五大物流品牌平分秋色

　　随着日本本土贸易和跨境贸易的发展，物流产业也在茁壮成长，规模不断扩大。日本物流行业考察：日本物流网络最广、运输交易额最大的物流公司可以看这五家-“日本通运、日本邮政、大和运输、佐川急便、日立物流”。

　　日本物流行业考察：五大物流品牌平分秋色。这五家物流公司发展路径不同，如今也各成规模、各有各的特色。黄金州带您来了解一番。

　　日本物流行业考察：日本通运

　　日本通运株式会社(日通公司)目前是一家私营公司，在1950年以前，它是一家国有公司。1937年10月1日，日本通运株式会社正式成立，当时它是一家由政府和私人共同出资建立的国有公司。随着第二次世界大战时局的进展，日本政府被迫发展综合运输，并将全国主要城市的运输业合并到了日通公司。1950年，《日本通运事业法》实施，日本通运公司开始以私人公司的形式走向新的起点。

　　日本物流行业考察：日本邮政

　　日本邮政始于1871年，日本邮政公社的成立是日本邮政业132年来的最大改革。目前，日本邮政业务分为邮政、储蓄、简易保险三大类。三大业务分设会计，实行独立核算。日本邮政过去是典型的国营体制，在近年进行了两次改革。2001年1月，由原来的邮政省、总务厅和自治省组建成总务省。

　　日本物流行业考察：大和运输

　　日本的大和运输株式会社(Yamato Transportation)成立于1919年，是日本第二古老的货车运输公司。 1973年日本陷入第一次石油危机的大混乱中，企业委托的货物非常少，这对完全仰赖于运送大宗货物的大和运输来说，无疑是一大打击。对此，当时大和运输的社长小仓提出了“小宗化”的经营方向，认为这是提高收益的关键。1976年2月，大和运输开办了“宅急便”业务。当时有人提出用Yamato-Parcel-Service(大和、包裹、服务)这一名词，简称YPS，但是未能决定是使用英文好，还是使用日文为好。对宅急便这个名词，起初也有人反对使用，认为当时已有了“急便”和“宅配”的用语。但最后小仓社长还是决定使用“宅急便”这个名词。他认为，以前有人说过“桌球这个名词比乒乓球更能被人接受”，后来事实证明，“乒乓球”反而较为人们所接受，“宅急便”这个名词，只要大家熟悉了，应该就不会有什么问题。

　　日本物流行业考察：佐川急便

　　1957年3月，"佐川急便"成立。这个所谓的"急便"公司仅仅只有佐川清一个人，从事的就是帮人担东西的工作，就是通常所说的"脚夫"，也就是挑夫。1958年底，"佐川急便"的规模得到了扩大，并雇佣了新的人手，1959年，"佐川急便"先后在大阪、敦贺、福井、金泽、富山开了五家分店。1978年，"佐川急便"成立20周年之际，已拥有8700辆汽车，221家店铺，从业人员1.65万名，年营业额2850亿日元，收益超过了"日本通运"，名列日本商业运输界第一。如今的"佐川急便"更是在全国拥有20000台车辆，年经营货物量为12亿件，营业额达日日本物流行业考察：日立物流

　　日立物流是1950年从日立集团分离出来的独立法人，以物流为主营业务，为供应商、厂商、顾客提供为供应商、厂商、顾客提供电器、电力等的原料、半成品、产品的运输、仓储、加工、配送等，并已进入第三方物流领域，形成了物流网络。经过多年运作，日立物流积累了很多仓库管理以及运输管理的经验，在第三方物流的业务量上具有很大的优势。目前它是一个上市物流公司，列居日本物流行业10强，该公司已经在中国的北京、上海、广州、深圳等地设立了分支机构。

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