日本航空商务考察：日本航空的发展

　　日本航空业与1910年开始创建了自己的航空业，被在随后的二战中通过军工业的发展和国家资金的大量投入，使其航空产业得到了长足的进步。随之和平时代的到来，日本航空业的发展也再次得到腾飞，今天黄金州小编为大家带来就是相关的日本航空商务考察。

 

　　在日本航空业最早建立时，每年的飞机产量不过400架，随后的发展到1930年的4000架，这是的日本已经完全西化完成，在工业上学习西方技术的国家大业也全部落地，工业革命使自己的飞机产量在1940年代达到了巅峰，记录里1944年的飞机产量达到了进人3万架。在当时世界上也只是落后于美、德、法、英等传统军事工业强国，与意大利和俄罗斯基本持平。但二战结束后，日本禁止再去发展自己的航空业。这一停滞让日本国的航空业遭到了毁灭性的打击，直到朝鲜战争的爆发，日本才被允许继续开展自己的航空事业。

　　日本航空商务考察经过7年的禁止，美国把数百加航空工厂以及近千家的军需工厂归还给了日本，日本的航空业也重新开始起步。他们凭借着美国的技术支持和大力扶持可是了航空业的重建。但毕竟完事开头难，日本开始不停的实验和失败，一度10年内只能仿制美国的飞机机型。

　　但随着1970年日本政府把航空业定位了三大战略产业之一后，大量的资金投入以及顶尖技术人才的加入，日本航空业才真正的站了起来，随后80年代初期，开发飞机也成了日本作为武器开发的重点，随后多家民营企业开始加入到航空事业中。知名的有三菱重工、川崎、制式、信命和等等数不清的企业开始建造和飞机相关的部件。雷达、发动机、各种零部件的生产合同如雪花般发送到民营企业家的老板桌前，2018年统计，在日本与航空业相关的生产企业已经达到了近千家，从业人员5万余人。

　　日本对航空业科技院校的投入也是有目共睹，缺人提供人，缺钱提供钱，他们的相关学府通过和欧美航空院校的联合办学以及技术联发为自己的学子们提供了优秀的学习环境和进修机会。

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