本期日本商务考察将带大家了解下日本汽车制造企业近期的最新动态。

日本的大型汽车企业纷纷在开发新款车时使用生成式AI。

为了完善相关体制，马自达将对间接部门的所有员工进行培训。丰田已开始使用生成式AI来调整设计。AI可通过导出零部件的组合等来提高工作效率，有望使策划和设计所需时间减半。

为了储备可使用生成式AI的人才等，马自达将在2025年之前要求包括设计和实验部门在内的所有间接员工接受AI培训。新车型的策划和设计需要较长时间，一般要花费1～2年，如果在此过程中使用生成式AI，有望将所需时间减少到一半以下。

马自达的目标是，通过缩短时间和降低工序成本等，到2030年使整个公司的生产效率提高到两倍。

由本田和索尼集团对半出资成立的Sony Honda Mobility（位于东京都港区）将使用AI来开发定于2025年上市的EV“AFEELA”。把AI用于开发负责安全驾驶的高级驾驶辅助系统（ADAS）等。使AI读取大量数据，在提高系统安全性的同时，高效推进开发。

EV及自动驾驶汽车等新一代汽车需要让很多零部件连动，因此需要精密的控制。叫做“源代码”的给计算机发指令的字符串已超过1亿行，仅靠过去以硬件为中心的开发方法已经行不通。

随着电动化等趋势，不仅是硬件，软件也在决定汽车的竞争力。在堪称行业颠覆的变化日渐迫近的过程中，各家日本汽车企业都在加快确保专业人才。

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